Atlas e Cargolux juntinhos

Como sempre os cargos estão deixando o pessoal
maluquinhos, falta de espaço no patio, e vários
pernoites deixam o patio congestionado ao extremo.
Nessa noite temos o Cargolux e o Atlas(foto)

Os cargos fazendo a fama no sbct

Ontem tivemos muitos aviões cargueiros no sbct,
Centurion, Absa(PR-ABB), Cargolux(LX-MCV) e o
World(N740WA).
Hoje já foi a vez de um DC-8 da Beta(PP-BEM) marcar
presença.
È interessante ver como existe potencial desse ramo no
Aeroporto Afonso Pena.
Não passa um dia em branco, sem ter pelo menos
um avião trazendo peças para as montadoras.
Bom final de semana a todos.
Foto:Tales Graciano

FOTOLOG - SBCT 22/10/08

Algumas fotos de tráfegos que estiveram no sbct durante o dia.

Varig - SBCT - SBGR e SBLO

A Varig está operando um vôo para Guarulhos e Londrina.
RG-2175 decola da capital paranaense as 07:50 min. e pousa em Guarulhos
as 08:45 min.
Já para Londrina o vôo é o rg-2154, que decola as 12:25min. e pousa em Londrina as 13:00 min.

Alguns vôos estão deixando de ser operado pela Gol e repassados a Varig.

CARGOLUX EM SOLO COM PANE

Aeronave LX-GCV ficou em Curitiba em virtude de um vazamento hidraulico.
A aeronave decolou as 14:38 conforme mensagem enviado pelo sistema Acars:
ACARS mode: 2 Aircraft reg: .LX-GCV
Flight id: CV0765 [SBCT-SBPL-ELLX]
Message content:-1101 OFFRP 0765/15 SBCT/SBPL .LX-GCV/OUT 1735/OFF 1738/FOB 0362/ETA 2005
[15/10/2008 14:38]

SBCT News Investiga: A Terceira Pista.

Olá a todos.
Começamos aqui a primeira de uma série de reportagens sobre o Aeroporto Afonso Pena.
O assunto de hoje é a polemica 3a pista com mais de 3000 metros. Durando o anuncio do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) falou-se nesta pista, porém investigamos que o projeto existe desde a construção do novo terminal em 1996. Além disse se visualizarmos o mapa no Google Maps no modo "Map" existe até o desenho da pista!
Hoje o SBCT está em movimentação muito a frente de Brasília, Porto Alegre e outras grandes Capitais, justamente pela atividade cargueira que poderia ser muito maior se existisse uma pista maior do que os 2215 x 45 metros atuais da pista 15/33. E o pior disso tudo é que até o terreno onde se pretende construi-la, já faz parte do terreno aeroportuário, ou seja, não será necessário desapropriar casas e comprar mais espaço. Está lá, somente com mato em cima...
É o que nos diz a imagem abaixo:



















É triste saber que poderia ser muito melhor. Hoje os cargueiros que operam no SBCT com grandes aeronaves, Cargolux e World Cargo(Lufthansa Cargo) com 747-400 por exemplo não podem decolar com o compartimento de cargas lotado e com combustível para chegar a Europa.
São duas opções, decola com mais que combustível e sem carga para chegar a Dakar como escala, ou decola com pouco combustível, vai até Campinas para poder seguir a diante.
Muitos empresários que desejam fazer exporatações no SBCT, simplismente não conseguem, tem que enviar as suas mercadorias para Campinas e de lá embarcar, aumentando o custo e o tempo de entrega.
Atualmente a Infraero e o Governo Federal apenas dizem sobre um leve aumento de 400 metros na pista principal, e a reforma do patio de aeronaves.

Esperamos que tenham gostado desta matéria. Em breve muito mais, aqui no SBCT News.