terça-feira, 26 de abril de 2011

domingo, 24 de abril de 2011

24-04-11 - LUFTHANSA CARGO



























Está voando com destino a Campinas e após Curitiba ( se as condições do tempo permitir) o MD-11 D-ALCS.
Através do hfdl, captamos mensagens de posição da aeronave.
[HFNPDU FREQUENCY DATA]
03:34:12  UTC  Flight ID = LH8272  LAT 6 28 27  N  LON 22 53 46  W
04:00:00  UTC  Flight ID = LH8272  LAT 3 23 28  N  LON 24 47 56  W
04:01:12  UTC  Flight ID = LH8272  LAT 3 14 52  N  LON 24 53 12  W  
04:54:54  UTC  Flight ID = LH8272  LAT 3 2 35  S  LON 28 49 27  W  
04:57:42  UTC  Flight ID = LH8272  LAT 3 20 50  S  LON 29 4 43  W  
Foto:Runway15

22-04-11 - CARGOLUX E FLÓRIDA WEST















Nessa sexta feira, dia 23, estiveram no Afonso Pena o 744 da Cargolux, aeronave decolou próximo das 10:30 hrs.
A noite o 767-300 da Flórida West, decolou as 2:15 da manhã já do dia 24.
Fotos:Runway15

quarta-feira, 20 de abril de 2011

20-04-11 - MELHORIAS AO ACESSO AO AEROPORTO













A Comec (Coordenação da Região Metropolitana de Curitiba) e o consórcio Dalcon/Tramo/Afirma assinaram nesta quarta-feira (20) contrato para elaboração do projeto de requalificação da Avenida Comendador Franco (Avenida das Torres), principal eixo do corredor aeroporto-rodoferroviária. O valor do contrato é de R$ 946.163,40.
O projeto faz parte do PAC Mobilidade e visa melhorar a infraestrutura viária da Região Metropolitana de Curitiba (RMC) para a Copa do Mundo 2014, proporcionando maior fluidez e segurança nas vias de comunicação com o Aeroporto Afonso Pena, em São José dos Pinhais.
O consórcio é formado pelas empresas Dalcon Engenharia Ltda, Tramo Sociedade Civil – Estrutura e Afirma Consultoria e Projetos de Engenharia Ltda. O estudo de engenharia viária (topográficos, geotécnicos, geométricos e complementares) e o projeto executivo deverão ser entregues no prazo de 180 dias.
O contrato foi assinado por Rui Hara (coordenador da Comec), Gil Fernando Bueno Polidoro (diretor-presidente da Comec) e Antônio Américo Requião Passos (diretor da Dalcon Engenharia).
Fonte:AE Notícias 
Foto:Runway15

20-04-11 - LUFTHANSA CARGO














Pousou pela pista 15 do Afonso Pena o MD-11 da Lufthansa Cargo.
Aeronave dessa quarta é o D-ALCN.
Foto:Runway15

20-04-11 - CARGOLUX














LX-OCV, cumpriu o voo CV-765, com destino a Petrolina.
Foto:Runway15

terça-feira, 19 de abril de 2011

segunda-feira, 18 de abril de 2011

18-04-11 - AFONSO PENA FECHA NOVAMENTE DEVIDO A NEVOEIRO
















Parace uma notícia repetida, mas não é.
Afonso Pena voltou a fechar e causar dificuldades aos passageiros e companhías aéreas.
A visibilidade reduzida em função do nevoeiro que atinge a Região Metropolitana de Curitiba prejudicou a decolagem e pouso dos voos no Aeroporto Afonso Pena, em São José dos Pinhais, nesta segunda-feira (18).
De acordo com o boletim divulgado pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), às 9h, mais de 44% dos 27 voos previstos haviam sido cancelados. Mesmo com o aeroporto aberto para decolagem outros cinco voos (18,5%) já registravam atrasos superiores a meia-hora.
O aeroporto ficou fechado para pousos desde as 20h20 de ontem, oscilando a situação durante a madrugada. O aeroporto chegou a abrir às 7h45 para pouso, mas voltou a ser fechado às 8h20.
Já as condições climáticas impediram a decolagem dos aviões entre 5h e 7h45. Depois deste horário os passageiros puderam partir normalmente. Por volta de 9h, o aeroporto estava fechado para pousos e aberto para decolagens.
Texto:Karla Losse Mendes - paranaonline.com.br
Foto:Runway15 

sábado, 16 de abril de 2011

16-04-11 - NEVOEIRO CAUSA TRANSTORNOS NO AFONSO PENA

 













O nevoeiro que atingiu a Região Metropolitana de Curitiba neste sábado (16) causou o atraso ou cancelamento de mais de 85% dos vôos previstos para decolar do Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais.   
Segundo Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), o aeroporto ficou fechado desde as 20h20 da noite de ontem e reabriu para pousos e decolagens apenas às 8h40 desta manhã.
Com o aeroporto fechado vários voos foram cancelados e passageiros precisaram dormir no saguão, aguardando o embarque. De acordo com a Infraero, da meia-noite até as 16h deste sábado 18,8% dos voos previstos para partir haviam sido cancelados. A Infraero registrou também atrasos em quase 70% dos voos: dos 69 voos com decolagem prevista, 47 tiveram atrasos superiores a 30 minutos.
No início da tarde, passageiros que chegaram pela manhã ao aeroporto ainda aguardavam o embarque. Por volta das 14h30, as empresas aéreas realizavam a partida de voos inicialmente previstos para 8h28, 8h32 e 8h58 da manhã.
Este é o caso de Andressa Pedersetti, que viajava com a família para Fortaleza e estava no aeroporto desde as 5 horas. O voo dela estava previsto para sair às 6h10, mas foi cancelado por causa das condições climáticas. Com o cancelamento, ela conseguiu o embarque apenas para as 15h35.
O transtorno ainda foi agravado pelo fato de que Andressa faria conexão no Rio de Janeiro. “Nós deveríamos chegar a Fortaleza meio-dia e agora vamos chegar lá pelas nove da noite”, reclamou. Segundo ela, o prejuízo não foi perder apenas o dia de férias, mas também a diária do hotel em Fortaleza, que já havia sido paga com a previsão de chegada pela manhã. “Estou bem cansada. Mas não há o que fazer, é o clima.”
Situação parecida vivia Anna Grisolia, que estava no aeroporto desde a manhã para acompanhar o filho João Francisco, de seis anos, que viajaria desacompanhado para visitar o pai em São Paulo. Ela conta que o voo com destino a Congonhas estava previsto para sair as 10h55 e as 14h30 ainda não havia partido. “Pela manhã o voo nem aparecia no painel, nem como previsto, nem como cancelado”, reclamou.
Anna conta que pela manhã o saguão de embarque estava lotado e até na chegada ao aeroporto não havia como deixar o carro. “Não havia espaço para estacionar o carro e o salão de embarque estava lotado, não havia como ver o que acontecia um metro à frente”,
Texto:Karla Losse Mendes / paraná on line.com.br
Foto:Runway15

 

sexta-feira, 15 de abril de 2011

15-04-11 - CARGOLUX 761














Decolado da pista 33, o Boeing 744 F da Cargolux.
Aeronave que executou o voo dessa sexta foi o LX-OCV.
Foto:Runway15

quinta-feira, 14 de abril de 2011

Aeroporto Afonso Pena está espremido nos horários de picos














A capacidade do Aeroporto Internacional Afonso Pena, na Grande Curitiba, está quase esgotada, na avaliação do presidente da companhia Azul Linhas Aéreas, Pedro Janot. Ele esteve no local na tarde desta quarta-feira (13) para celebrar o alcance da marca de 8 milhões de passageiros transportados pela empresa em pouco mais de dois anos de atuação.
Para Janot, a situação do Afonso Pena, principalmente nos horários de pico, carece de maior atenção da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) independentemente de eventos como a Copa do Mundo de 2014. "Nos horários de pico o Afonso Pena está espremido. O estacionamento de veículo precisa aumentar sua capacidade, assim como carecemos de uma área maior para o estacionamento de aeronaves", analisou.
Tais obras já constam na programação do aeroporto, segundo o relatório da Infraero. A ampliação do pátio de estacionamento de veículos está em andamento e, quando estiver pronta, deve fazer com que a capacidade do estacionamento passe de 680 para mais de 2 mil veículos. Quanto à outra demanda, a ampliação do pátio de estacionamento de aeronaves, a obra ainda se encontra na fase de licitação.
Das obras em execução, além do estacionamento de veículos, também já está sendo trabalhada a fundação do terreno que irá permitir a ampliação do Terminal de Cargas (Teca), hoje com 12 mil m² e que passará a ter 17 mil m².

Fonte:Magaléa Mazziotti
Foto:Runway15

quarta-feira, 13 de abril de 2011

BRASIL IRÁ ATRASAR AEROPORTOS PARA A COPA DE 2014














O governo não concluirá a tempo obras em 9 dos 13 aeroportos que estão sendo readequados para a Copa de 2014, afirma artigo do Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada).

O Ipea é do governo. Ou seja, é o governo admitindo que não será capaz de fazer as obras.

A administração federal alocou R$ 5,6 bilhões para a Infraero gastar, de 2011 a 2014, nesses 13 aeroportos. Mas a história recente do Brasil, explica o Ipea, mostra que são necessários, ao menos, 92 meses (pouco mais de 7 anos e meio) para cumprir as etapas de uma obra do porte das necessárias aos aeroportos.




“As conclusões são alarmantes”, diz o artigo, citando o exemplo de Manaus. Nesse aeroporto, as obras têm prazo de conclusão em dezembro de 2013, mas estavam na fase inicial em 2010. “Se tudo ocorrer dentro dos prazos médios observados no Brasil”, diz o texto, “as obras só ficarão prontas daqui a sete anos, em 2017, depois da Copa”.

Outros 8 aeroportos acompanham o de Manaus e não devem ficar prontos até a Copa, afirma o Ipea. São eles: Fortaleza (CE), Brasília (DF), Guarulhos (SP), Salvador (BA), Campinas (SP), Cuiabá (MT), Confins (MG) e Porto Alegre (RS). Fora isso, o aeroporto de Curitiba, em fase de licitação, deve demorar 3 anos e meio e só ficará pronto se nenhum atraso ocorrer.

Os aeroportos de Curitiba (PR), Galeão (RJ) e Recife (PE) devem ficar prontos a tempo. As obras no aeroporto de Natal (RN) não têm pevisão de conclusão.

Os 92 meses incluem a elaboração de projeto, obtenção de licença ambiental do Ibama, aprovação dos gastos pelo TCU (Tribunal de Contas da União), licitação e execução da obra. Não incluem atrasos provocados por irregularidades –comuns no Brasil. Em Goiânia, cita o Ipea, obras foram suspensas em 2007, após o TCU encontrar “projeto básico deficiente, sobrepreço de mais de R$ 73,5 milhões e inexistência de projetos de engenharia atualizados”. Em 2010, o contrato foi suspenso.

SuperlotaçãoO Ipea ainda diz que “mesmo que fosse possível concluir os investimentos nos terminais de passageiros nos prazos previstos pela Infraero, a situação dos 13 aeroportos das cidades-sede da Copa de 2014 continuaria de sobrecarga”. Segundo o texto, 10 dos 13 aeroportos em obras por causa da Copa estarão operando acima de sua capacidade no ano do evento.

O quadro abaixo, elaborado pelo Ipea, mostra quais aeroportos estarão superlotados (são aqueles com índice maior que 100% na última coluna):




“Os resultados são preocupantes”, diz o texto, enfatizando que o aeroporto de Guarulhos (SP) estará entre os superlotados. “A análise do plano de investimentos para os 13 aeroportos da Copa sugere que as obras foram planejadas com subdimensionamento da demanda futura”, diz o artigo.

Entre os motivos do gargalo aéreo, diz o Ipea, está a ausência dos investimentos necessários no setor. No momento de crescimento econômico, em que há mais geração de emprego e renda, a ausência de investimento em infraestrutura se torna mais evidente, afirma o Ipea.
Fonte:Blog do Por Fernando Rodrigues
Foto:Runway15

terça-feira, 12 de abril de 2011

domingo, 10 de abril de 2011

Governo adia obra do aeroporto de Curitiba, SBCT, para depois da Copa














A ampliação do Aeroporto Afonso Pena, em São José dos Pinhais (PR), que deve custar cerca de R$ 300 milhões, está mais distante. Em reunião realizada na última semana entre lideranças políticas, representantes da Infraero e da Secretaria Especial para Assuntos da Copa 2014, ficou acertado que a reforma deve sair somente em 2018, quatro anos após a realização do Mundial.
Mesmo com a notícia de que o goveno federal disponibilizou recursos para outras obras, a notícia surpreendeu o secretário especial para Assuntos da Copa, Mario Celso Cunha. Segundo ele, há falta de vontade política. “Perderemos capacidade na recepção dos turistas, os cargueiros não poderão utilizar toda sua carga, ou seja, uma obra quatro anos depois do evento mais importante do estado?”, questiona.

Segundo ele, que vê nessas obras algo esencial para melhorias gerais no aeroporto, o estado deveria ser mais respeitado, pois é um dos que mais colaboram com o PIB brasileiro. “Nessa hora, quando precisamos de um retorno, não conseguimos. Isso está muito estranho, parece que nossos políticos não estão dispostos a ver as obras”, afirmou, lembrando que o atual governador, Beto Richa (PSDB) derrotou o candidato apoiado pelo governo federal, Osmar Dias (PDT).

Já o superintendente da Infraero, Antonio Pallu, afirmou durante a reunião que várias melhorias no aeroporto deverão ser concluídas até a Copa de 2014. Segundo ele, o aeroporto recebeu no ano passado 5,7 milhões de passageiros, mas a capacidade de atendimento para o qual foi construída seria de apenas 3,5 milhões.

Obra
A Infraero vai investir cerca de R$ 19 milhões na ampliação do terminal de cargas. A obra deve ampliar em 42% a capacidade atual. Serão aplicados também R$ 11 milhões na ampliação do estacionamento de veículos, que passará de 680 para 2.202 vagas, que deverá ser concluída em até 180 dias.

Sobre as desapropriações e licenças ambientais, que seriam empecilhos para as obras em curto prazo, segundo as autoridaes, Mario Celso afima que dos R$ 80 milhões necessários para desapropriações o governo estadual dispõe de R$ 10 milhões e isso invibializaria a obra.

Para o superintendente da Infraero, Antonio Pallu, para que as obras aconteçam, são necessárias outras medidas, como um decreto de utilidade pública e desapropriação da área onde será construída a pista, a cargo do governo estadual.

Segundo o secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, José Richa Filho, o governo estadual está fazendo sua parte. A documentação está sob análise da Casa Civil.
Fonte:Júlio César Lima - Curitiba / http://migre.me/4dvWm
Foto:Runway15

sábado, 9 de abril de 2011

sábado, 2 de abril de 2011

LUFTHANSA CARGO - AGORA COM UM VOO NOTURNO














Para a felicidade dos admiradores da empresa alemã, possivelmente na próxima semana, os voos da Lufthansa Cargo retornam ao Aeroporto Afonso Pena.

A Lufthansa alterou o dia dos voos, de quinta feira para quarta feira, e os números dos voos também sofreram alterações, chegam como LH-8268 e decolam como LH-8269.
O extimado para pouso do MD-11 será as 22:30 hrs.
Devido a mudança do número dos voos, gerou um conflito que caracterizou uma nova solicitação e com esse detalhe o problema das restrições.


Os voos de domingo, LH-8272/8273 continuam no mesmo horário.Dessa forma os entusiastas não ficarão sem os voos de domingo cedo.

Foto:Runway15

sexta-feira, 1 de abril de 2011

LUFTHANSA CARGO - SUSPENSÃO DE VOOS A CURITIBA














A que ponto chegamos.

O texto abaixo explica a interrupção dos voos da Lufthansa no Sbct.

Until further notice, Lufthansa Cargo will be unable to land at Afonso Pena International Airport (CWB) in the Brazilian city of Curitiba, as the airport has temporarily had its fire-fighting category downgraded. The downgrading occurred at the very moment that the time that landing rights for the summer timetable were being granted. As a result of inadequate infrastructure these rights cannot currently be renewed and certain types of aircraft - including our MD-11F - may not land in Curitiba until the infrastructure problems have been resolved.

To reduce the effect of the restrictions as much as possible for our customers, new truck services have been arranged which will link Curitiba Airport on Tuesdays, Wednesdays, Thursdays and Fridays from the Lufthansa Cargo freighter destination of Viracopos. The truck services are bookable in our systems under the following flight number:

LH6962S VCP 0900-1700 CWB (Day 2,3,4,5)

Viracopos (VCP), in the northwest of São Paulo, will continue to be served as usual nine times a week from our Frankfurt hub. In VCP the flights will be linked as follows with the truck services to CWB (times in LT):

Frankfurt - Viracopos (VCP) Truck-Service VCP-CWB
Day Flight Dep Arr
Mon LH8274 06:25 15:10 LH6962S/Wed
Mon LH8278 15:30 00:15+1 LH6962S/Wed
Tue LH8266 15:40 00:25+1 LH6962S/Thu
Wed LH8268 06:45 15:30 LH6962S/Fri
Wed LH8260 20:35 05:20+1 LH6962S/Tue
Fri LH8276 00:35 09:20 LH6962S/Tue
Sat LH8264 00:45 09:30 LH6962S/Tue
Sat LH8272 20:55 05:40+1 LH6962S/Tue
Sun LH8270 15:40 00:25+1 LH6962S/Tue

Fonte CR - Christian Saavedra


01-04-11 - CARGOLUX 760














Acabou de pousar no Aeroporto Internacional Afonso Pena, o Boeing 747-400 F da Cargolux.
O LX-OCV, pousou sob uma forte garoa, (200 pés)a qual quase não conseguimos captar através da camera fotográfica.
Foto:Runway15